「大阪狭山市域の南海電鉄煉瓦造暗渠群」が、「土木学会選奨土木遺産」に認定されました

南海高野線（狭山駅～大阪狭山市駅間）の築堤（ちくてい）にあるレンガ造りのアーチ橋（きょう）（暗渠〔あんきょ〕）が、「大阪狭山市域の南海電鉄煉瓦造暗渠群（れんがづくりあんきょぐん）」（管理者：南海電気鉄道株式会社）として、「土木学会選奨土木遺産（どぼくがっかいせんしょうどぼくいさん）」に認定されました。
7つの暗渠は、明治31年（1898）の鉄道開通によって、狭山池からの水と人の往来が遮断されないよう、線路を敷設した土手に水路・通路として設けたものです。近代化を支えた技術を伝え、アーチ部分のレンガの厚み（巻厚〔まきあつ〕）や長さ（径間〔けいかん〕）、形状（半円〔はんえん〕・欠円〔けつえん〕）などバラエティーに富み、レンガを用いた明治時代の鉄道構造物として見ごたえがあります。地元では、今も現役の通路や水路として活用され「暗渠〔あんきょ〕」とよばれ親しまれています。


認定された構造物 「大阪狭山市域の南海電鉄煉瓦造暗渠群」
第40号狭きょ（一号暗渠） 径間:2.44m（通行可）
第41号狭きょ（二号暗渠） 径間:3.05m（通行可）
狭山里道暗きょ（三号暗渠） 径間:3.66m（通行可）
第42号狭きょ（四号暗渠） 径間:1.52m（水路専用）
狭山里道架道橋（五号暗渠） 径間:6.10m（通行可）
第43号狭きょ（六号暗渠） 径間:2.44m（通行可）
東除川暗きょ （七号暗渠） 径間:3.60m（水路専用）
＊7号暗きょは、希少な「ねじりまんぽ（斜拱橋）」形式

認定日 2020年9月18日（金曜日）