「大阪狭山市域の南海電鉄煉瓦造暗渠群」が、「土木学会選奨土木遺産」に認定されました

南海高野線（狭山駅～大阪狭山市駅間）の築堤（ちくてい）にあるレンガ造りのアーチ橋（きょう）（暗渠〔あんきょ〕）が、「大阪狭山市域の南海電鉄煉瓦造暗渠群（れんがづくりあんきょぐん）」（管理者：南海電気鉄道株式会社）として、「土木学会選奨土木遺産（どぼくがっかいせんしょうどぼくいさん）」に認定されました。
７つの暗渠は、明治31年（1898）の鉄道開通によって、狭山池からの水と人の往来が遮断されないよう、線路を敷設した土手に水路・通路として設けたものです。近代化を支えた技術を伝え、アーチ部分のレンガの厚み（巻厚〔まきあつ〕）や長さ（径間〔けいかん〕）、形状（半円〔はんえん〕・欠円〔けつえん〕）などバラエティーに富み、レンガを用いた明治時代の鉄道構造物として見ごたえがあります。地元では、今も現役の通路や水路として活用され「暗渠〔あんきょ〕」とよばれ親しまれています。


認定された構造物 「大阪狭山市域の南海電鉄煉瓦造暗渠群」
第４０号暗きょ（１号暗きょ） 径間：２．４４ｍ（通行可）
第４１号暗きょ（２号暗きょ） 径間：３．０５ｍ（通行可）
狭山里道暗きょ（３号暗きょ） 径間：３．６６ｍ（通行可）
第４２号暗きょ（４号暗きょ） 径間：１．５２ｍ（水 路）
狭山里道架道橋（５号暗きょ） 径間：６．１０ｍ（通行可）
第４２号暗きょ（６号暗きょ） 径間：２．４４ｍ（通行可）
東除川暗きょ （７号暗きょ） 径間：３．６０ｍ（水 路）
＊７号暗きょは、希少な「ねじりまんぽ（斜拱橋）」形式

認 定 日 ２０２０年９月１８日（金）